北海道Tour19#9 2019/8/16(金)仁宇布→名寄-2 仁宇布→松山峠 (以上#9-1) →幌内越峠 (以下#9-3) →サンル大橋 (以下#9-4) →名寄 　64km　 RYDE WITH GPS (以下#9-5) →大村(輪行)

　7:15、松山峠通過。

北海道Tour19#9 2019/8/16(金)仁宇布→名寄 北海道雄武郡雄武町上幌内 道道49 松山峠下 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

　そのまま峠から山裾へ一気に急降下、更に深くて今にも熊が出てきそうな谷間の森を、一気に通過してしまう。

　登りでは他の峠に比べて斜度が印象的な7〜8％基調、今日はもう調子に乗って下る下る。

　今日はこの道のこの時間にしちゃあ、車が意外に通っている気がするので、ささっと勢いよく通過してゆけば熊の心配は無いだろう。

　安心できさえすれば、朝の陽差しに深い茂みが輝いている、ようにも見える。

　7:30、上幌内着。

北海道Tour19#9 2019/8/16(金)仁宇布→名寄 北海道雄武郡雄武町上幌内 道道49･道道60分岐 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

　道道49から折り返すように道道60へ合流、次は幌内越峠への約100m登り返しだ。

　谷底から折り返し無く山裾を巻き、意外に長い一発登りである。昔はところどころ見渡せたはずの谷間も、もう大分前から殆ど森に隠れ気味である。眺めはやや退屈な、面白くない道だ。

　たかだか100mが、尚更時間が掛かるように思える。

　幌内越峠の100〜200mぐらい手前に、道道60と奥幌内本流林道の合流点とちょっとした広場がある。一方地形図でもGPS地図でも、幌内越峠と雄武町と下川町の町界はもう少し南となっている。地形図では一応その場所で破線の道が道道60に突き当たってはいるものの、実際にはその場所は茂みで他の場所とは区別は付かない。

	北海道Tour19#9 2019/8/16(金)仁宇布→名寄 北海道雄武郡雄武町上幌内 道道60･ピヤシリ林道分岐 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

　峠から前後200mずつぐらいがほぼ平坦になっていて、先の奥幌内本流林道合流点も含めて峠周辺に斜度の変曲点というものが無い。つまり幌内越峠となっている場所は町界と小さい峠の標識以外に目立った特徴は無く、事実上まるっきり道道60の途中であり、林道合流点の方がすぐ近くの峠よりずっと峠っぽい表情を醸している。

	北海道Tour19#9 2019/8/16(金)仁宇布→名寄 北海道雄武郡雄武町上幌内･上川郡下川町サンル 道道60 幌内越峠 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

　等と行き場の無い葛藤とともに8:20、幌内越峠通過。まあ、それでもここは峠なんだろうなと、毎回思う。

北海道Tour19#9 2019/8/16(金)仁宇布→名寄 北海道上川郡下川町サンル 道道60 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

記 2020/1/19