15分で4サイド輪行

2004.8/11 北海道Tour04 #5-2
北海道根室市厚床厚床駅にて

　輪行地点に到着後、解体場所を適当に見繕います。解体場所が積み込み場所に近い方がいいのは言うまでもありません。
　作業はまずバッグを外します。サイドバッグは自転車本体とは別に荷造りすることから、サイドバッグをキャリア側サイドバッグフレームごと取り外すのがポイントです。
　次回組み立て時に備え、外したボルトをキャリアの穴に戻しておくのも重要です。

　5.でホイールを外すのに先立ち、ブレーキレバーのクイックを開放して前後カンティのワイヤを外し、後ろ泥除けを分割しておきます。
　分割泥除けの取り付けネジも、やはり元の穴に戻しておきます。輪行時のネジ固定部は基本的に泥除け周りだけ、そのネジも環付きダルマネジにより、工具は不要となっています。つまり、サイドバッグフレーム着脱を除き、輪行作業に工具は使いません。

　リアキャリアを付けたままだと荷姿の長さが増すので、次項4.で自転車をひっくり返す前に、輪行袋を被せてしまいます。袋の微妙な位置決めが楽になります。
　運搬状態では自転車は倒立させたままなので、袋を被せる前にサドルカバーをサドルに被せ、ハンドル取り付けのスピードメーターなどを外しておきます。

　いよいよ自転車をひっくり返し、ハンドルのブレーキレバー台座とサドルで自立させます。ハンドルの向きが曲がっていると後で自転車を置くときに据わりが悪くなるので、真っ直ぐにしておきます。

　前後ホイールを外し、フレームを挟んで3カ所でベルト固定します。フレームを挟んで括り付けるだけなのですが、輪行状態での重量バランス、荷姿の安定、フレームチューブとの干渉防止等の観点から、ホイールの位置とベルト位置を決めています。
　それでも、自転車を持ち運ぶうち、ベルトが緩んでしまうのは避けられません。

　BBシャフトをホイールに乗せるようにして、チェーンホイールギヤ板の穴を通して上側を固定。

　カンティブレーキとホイールの位置を外してベルト固定。私の自転車の場合、BBシャフト位置にタイヤを乗せると、自然にブレーキはリムの内側に入りますが、フレームとホイールサイズによってこの位置関係は変わるものと思われます。

　ホイールでトップチューブを挟んでベルト固定。位置は成り行きで構いませんが、前記の2点が比較的近いため、ベルト固定の安定という観点から正三角形を意識すると、やはりある程度位置は決まります。

　あとは袋の口をチャックで閉め、自転車の輪行が完了します。ボトルは水を抜き、ベルクロでフォークに括り付けます。前泥除けのマッドフラップは以前は輪行袋から出していましたが、輪行マナーの観点から最近は折り曲げて袋の中に入れています。
　自転車の運搬時は、左クランクを乗せて緊結したホイールのリムを掴みます。BBごとベルトを掛けて肩に担ぐともっと楽そうです。実際にそういう例も多々見かけますが、思いついてからもう5年以上、未だにこれを試していません。多分、自分ではあまり困っていないということなのでしょう、きっと。

　最後にサイドバッグを括り付け肩ベルトを通し、輪行作業が完了します。普通にやってこの間約20分弱。最速で15分でした。
　実はここからが苦しみの始まり。重いんです、4サイド輪行って…。