村松→(県道17他)揚川ダム→(国道49)津川
→(県道14･国道459他)鹿瀬大橋
(以上#1)
→(県道322)角神→(国道459)元島
(以下#3)
→(町道)豊島→(国道459)飯里→(県道361)新郷
→(県道338)豊洲→(町道他)小ヶ峯
→(県道367)荻野→(県道16)喜多方 128km
鹿瀬の先から急に道は細くなって、田んぼの中から河岸の森の道となる。
森の細道は中岩沢で一瞬周囲か開け、農家と阿賀野川が現れる。こんな山深さは、いつも通る対岸の国道459には無い感覚である。
細くなった道の心細さは阿賀野川を渡る吊り橋でピークを迎える。国道459もいい道なのだが、対岸にはまだこんな道があったのだ。なんだか得した気分である。
吊り橋の後は細いながらも順当に道が続き、まもなく地図通りに鹿瀬ダムが眼前に拡がった。しばらく閉鎖的な空間が続いたので、広々とした空間感覚が新鮮である。
9:30、角神から国道459に合流。
阿賀野川から切り立つ渓谷の一番下に張り付いた国道459の細道に、旧暦12ヶ月の名が付けられたトンネルと橋が続く。トンネルと橋でなければ覆道で、普通に通っている分には眺められないものの、この渓谷の急峻さが想像される。
渓谷が唐突に終わると、辺りは川岸の農村となる。水沢、中村、徳瀬と、切り立った山に挟まれた狭い平野部に断続する森、田畑、農村は何とも静かで、阿賀野川の静かな流れとともに、自転車でこそ楽しめる道だと思う。
10:00、日出谷着。まあイメージとそう違わないぐらいの時刻で、ここはそのまま通過して先へ進む。
日出谷から先は再び渓谷の森の中、川岸と付かず離れずの道となる。
道幅が狭かったり広くなったり、河岸の台地に登って下ったり、阿賀野川を渡ると湖のように静かな阿賀野川が現れたりして、適度に飽きないぐらいの変化がある道だ。
豊実を過ぎ、離石、徳根を過ぎると、道が川面近くまで下りきって、県境を通過。阿賀野川は阿賀川と名前を変え、いよいよ福島県だ。
10:40、徳沢着。徳沢と野沢の間は阿賀川河岸には道が直通していない。というわけで、野沢までしばし内陸方面へ回り道の丘越えとなる。
記 2008/4/12