桜さん、ずばり
アルミボトルでしょう

長谷川E印アルミボトル装着の2号車
ボトルケージは日東SUS製

東京ボトル　600ml

　前述の箕浦ボトルのモデルとなった製品です。と、このボトルを下さった田中さんが教えてくれました。
　リブ付のアルミ製というところまでは箕浦ボトルと同じですが、こちらはほんの少し小振りでシャープな直線基調の外観が格好良いです。鈍い輝きの荒い仕上げの外観も、コルク中蓋にお猪口状のキャップも、いかにも国産アルミボトルという風情がたまりません。いつまでもツーリングの初心を思い出させてくれます。
　知る人ぞ知る人気のボトルですが、製造元がもう無くなってしまったので、かなり高値で取り引きされることが多いようです。スペアを買った某店では\8000しました。

長谷川自転車商会 E印アルミボトル　575ml

　さる著名なフランス製ボトルのレプリカ製品だそうです。
　叩き出しの作りはなかなか良く、側面も底部の角もがっしりと丈夫です。キャップは削り出しのアルミ材にコルクがねじり込んでありますが、この蓋は最初はきつい締まりが使っている間に緩くなり、最後に自然落下してどこかへ消え失せてしまいます。それでも丈夫で格好いいので、通勤メインに一番稼働率の高いボトルとなっています。
　長谷川自転車商会では買う前にこのキャップを接着加工してくれます。お店で出されたコーヒーを飲みながら、長谷川さんが蓋を加工している横で、
｢ボトル自体はなかなか売れないけど、この蓋が売れればいいんだよね、このボトルは｣
｢いや、それにしても売れるっていうほど売れないでしょ｣
｢そりゃそうだ｣
などと常連さんの会話を聞いたりするのも楽しかったりします。

ツール･ド･フランス100周年記念ボトル　625ml

　比較的最近出たボトルです。
　最初は多摩川オフで島　犬人さんに見せてもらいました。すっきりした形に一目惚れして、帰り道に買いに行ったのでした。
　今の製品らしく、アルミ対策で内側は塗装されています。このため、火に掛けるのはちょっと心配。また、コルク落下防止の紐が何とも格好いいですが、この紐も意外にボトルの口から抜けやすいことがわかってきました。
　ほっそりスマートな分、他のボトルよりも背は高め。上の方が内側に曲がっているタイプのボトルケージとは、組み合わせにくい場合があります。まだ都内のショップには残っていると思いますが、買うときは注意して下さい。
　悪口ばかり言っているみたいですが、なかなか作りは良く、上記の問題は全て使いこなしでクリアすべきものでしょう。アルミボトルとしては比較的安価な割には安っぽいところは無く、お買い得の要注目ボトルです。